贾跃亭美国新车开放试乘 甘薇发声明处理贾跃亭债务

  这一次,贾跃贾跃将会是亭美亭债五度上榜“老赖名单”贾跃亭的“触底反弹”吗?

  他的“造车梦想”要实现了吗?

  一、国外:贾跃亭投资的国新法拉第未来举办试驾活动

  还记得,在去年的车开乘甘处理国际消费电子展(CES)上,法拉第未来高调发布了FF91。放试不过,薇发务伴随着贾跃亭事件的声明风波,他的贾跃贾跃“造车梦想”也一直备受质疑。然而,亭美亭债就在2018年国际消费电子展(CES)开幕前夕,国新贾跃亭投资的车开乘甘处理法拉第未来(Faraday Future)亮相了。

  不过,放试这次法拉第未来没参加拉斯维加斯CES(国际消费电子展),薇发务而是声明在会展附近的一家酒店,举办了一个小范围的贾跃贾跃试乘活动。法拉第未来这次还邀请了来自联想、海尔的人员试乘。

  据媒体消息,有法拉第未来负责人透露了公司的融资进展,他表示:最头疼的资金问题正在缓解,75%的供应商已经恢复供货,这其中大部分的欠款都还清了。

  同时,法拉第未来官方人士表示,公司的全部精力都用在了FF91的尽快交付上,计划在2018年正式交付。此次亮相的FF91车型将在今年年底前完成小批量交付,售价不便公布,“FF91绝对是一款定位超豪华车的产品,定价上不会对标特斯拉,产品上会对标宾利、劳斯莱斯,但价格会比它们便宜很多。”但该负责人拒绝回应资金来源问题。

  事实上,FF91真的能交付能量产吗?这取决于贾跃亭能否融资到位,再创资本造车的神话。然而,大众已经变得清醒,债务危机下,融资并非易事。

  2017年7月,贾跃亭在乐视深陷困局的情况下飞往美国,声称将专注于法拉第未来公司的融资、造车事宜。此后一段时间里,关于法拉第未来资金链枯竭、高管离职的消息不断传出。

  2017年12月17日,贾跃亭在FF内部全员大会宣布,FF完成了超过10亿美元A轮股权融资。但此次融资的投资方一直未“现身”,李泽楷、联想等多方“疑似”投资人纷纷公开否认参与FF融资,腾讯《棱镜》援引分析称,投资人很可能是贾跃亭本人。

  10亿美元虽然是一笔巨资,但估计仍难满足贾跃亭的造车梦想。有FF前高管对《棱镜》表示,“贾跃亭对产量的构想是年产300万台,这就需要10座工厂,一座工厂投资10亿美元来看,那就是100亿美元,这样的公司即使融资充足,10年内也没有盈利的可能。”

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